“ガソリン、灯油、軽油は重要な燃料であり、これらはすべて石油精製から得られるものである。「産業の血液」と呼ばれる石油はそのまま燃料として使われることはほとんどなく、ガソリンや灯油、軽油に加工して利用されます。FCCはこの石油を燃料に変える最も重要な方法である。

FCCは石油精製における重要な二次加工装置であり、石油精製工場で最も収益性の高い装置であることはほとんどの人が知っていることであります。しかし、水素化分解技術の進歩に伴い製油所におけるFCCの地位は低下しています。また、環境保護や付加価値の向上という目的もあり、FCCプロセスをいかに改善し収益性を維持するかがますます重要になってきています。

まず、再生排ガス処理への挑戦です。再生排ガスとは流動層再生装置後の排ガスを指します。CO2などの酸性ガスに加え、触媒の粒子も多く、下流の熱交換器やポンプ・バルブが詰まりやすく、摩耗しやすい。再生排ガスは高温・大容量であるため、再生器出口で直接触媒粒子を完全に除去することは非常に困難であり、再生器出口で触媒粒子を除去した後、再生器出口で触媒粒子を除去しています。

第二にオイルスラリーの処理の問題です。油スラリーは接触分解工程で発生する非常に特殊な性質を持つ副産物である。スラリー中の短い側鎖を持つ多数の縮合芳香族炭化水素はカーボンブラック、ニードルコークス、炭素繊維、ゴム軟化剤と充填油、可塑剤、アスファルト、熱伝達油などの高付加価値製品の高品質原料として使用されますが、深い処理には固体触媒粒子の低い含有量を必要とし、粒子の実際の量は通常油スラリー制限されたものにしました。

現在、シンカイの高温ガス粒子除去や残油ろ過の豊富な技術経験を基に中国の多くの製油所がシンカイと提携しています。

再生された排ガスの処理はシンカイの高温ガス-固体オンラインブローバックフィルタリングシステムで粒子を除去することができます。現在、いくつかのより過酷な動作条件では、シンカイのフィルタは正常に手動操作やアフターメンテナンスなしで長年にわたって動作しており圧力損失は3〜5kpaで安定しています。

オイルスラリーの処理について触媒オイルスラリーはコロイドが大量に存在し、フィルターエレメントを塞いでしまうため、ろ過することが困難です。継続的な探査と試験を通して、シンカイはオイルスラリーの浄化クロスフローろ過システム一式を開発しました。クロスフローフィルターはフィルターエレメント表面のガムやフィルターケーキをセルフクリーニングすることができ、目詰まりしにくいです。現在、中国の国営製油所においてスケールアップした本装置が採用されています。ろ過後のオイルスラリーの固形分濃度は2ppm以下となり、オイルスラリーのさらなる処理の可能性を高めている。”