“휘발유, 등유, 경유는 중요한 연료이며, 모두 석유 정제로부터 공급받고 있습니다. “”산업의 피””라고 이름 붙여진 석유는 위의 연료와 같이 거의 사용되지 않으며, 휘발유, 등유 또는 디젤로 다시 가공하여 사용해야 합니다. FCC는 석유를 연료로 전환하는 가장 중요한 방법입니다.

거의 모든 사람이 FCC가 석유 정제소의 핵심 2차 처리 장치이며 정유 공장에서 가장 수익성이 높은 단위라는 것을 알고 있다. 수소화 균열 기술 개발의 타격으로 인해 정유시설에서 FCC 유닛의 위상이 하락하고 있다. 환경 보호 및 추가 가치 증가에 대한 압박과 함께 FCC 프로세스를 수익성 있게 유지하기 위해 개선하는 방법이 점점 더 시급해지고 있다.

첫째, 재생 연도 가스 처리의 도전입니다.
재생 연도 가스는 유동 침대 재생기 이후의 배기 가스를 의미합니다. CO2 등 산성가스 외에도 촉매 입자가 풍부해 다운스트림 열교환기와 펌프, 밸브 등을 차단하고 마모하기 쉽다. 재생 연도 가스의 온도가 높고 부피가 크기 때문에 재생기 출구에서 직접 촉매 입자를 완전히 제거하는 것은 매우 어렵습니다.

두 번째로 오일 슬러리 처리의 문제점입니다.
오일 슬러리는 촉매 균열 프로세스 중에 생성되는 매우 특별한 특성을 가진 부산물입니다. 슬러리에 짧은 사이드 체인을 가진 응축 방향족 탄화수소가 탄소 블랙, 니들 코크스, 탄소 섬유, 고무 연화제와 필러 오일, 가소제, 아스팔트, 열전달유 등 고부가가치 제품의 고품질 원료를 생산하기 위해 많이 사용되지만 심층 가공에는 고형 촉매의 함량이 낮다.t 입자, 실제 입자 양으로 인해 오일 슬러리가 제한되었습니다.

현재 중국의 많은 정유사들이 고온 가스 입자 제거와 잔류 기름 필터 분야에서 풍부한 엔지니어링 경험을 바탕으로 신카이사와 협력하고 있습니다.

재생된 연도 가스를 처리하면 입자는 신카이 사의 고온 가스 고체 블로우백 필터 시스템에 의해 제거될 수 있습니다. 현재 신카이 필터는 몇 년 전부터 수동 조작과 애프터 정비 없이 성공적으로 작동했고, 압력 강하가 3~5kpa로 안정적으로 이뤄지고 있습니다.

오일 슬러리는 다량의 콜로이드가 있어 필터 요소를 차단하기 때문에 촉매 오일 슬러리를 필터링하는 것이 어렵습니다. 지속적인 탐사 및 파일럿을 통해 신카이 사는 오일 슬러리 정화 교차 흐름 필터 시스템을 개발했습니다. 교차흐름 필터는 필터 요소 표면에 있는 껌과 필터케이크를 스스로 세척할 수 있어 차단이 쉽지 않습니다. 현재, 이 시스템은 중국의 규모가 큰 국영 정제소에서 성공적으로 사용되고 있습니다. 필터된 오일 슬러리의 고체 함량은 2ppm 미만이기 때문에 오일 슬러리의 추가 처리 가능성이 높아집니다.”